Cortinas de aire
¿Cuál es la cortina de aire más silenciosa? ¿Qué dimensiones de entrada cubre la cortina de aire? Para que los clientes puedan hacer comparaciones exactas, todos los fabricantes deben medir de la misma manera.
A partir de ahora, a los clientes de cortinas de aire les será más fácil tomar las decisiones adecuadas a sus necesidades específicas.
Frico es el promotor de un grupo de Eurovent denominado «European Air Curtains» centrado en las cortinas de aire. Su objetivo es desarrollar nuevas pautas. Una de las prioridades es establecer métodos de medición normalizados para que los clientes puedan comparar los distintos productos entre sí. El grupo cuenta con participantes de doce empresas distintas.
Antes, el nivel de ruido solía indicarse en términos de nivel de presión acústica, un valor que depende de las características de la estancia y a qué distancia del producto se hace la medición. Algunos fabricantes, como Frico, reflejaban claramente las condiciones en las que se habían obtenido los niveles de ruido, mientras que otros utilizaban mediciones tomadas en situaciones poco realistas con el fin de declarar niveles de ruido inferiores a los que se daban realmente en la práctica.
Desde julio de 2017, todos los fabricantes deberán indicar los niveles de potencia acústica (de acuerdo con ISO 27327-2) de sus productos. La potencia acústica es un valor objetivo que no depende de las características de la estancia. De esta forma, a los clientes les resulta más fácil comparar los productos entre sí, una situación que Frico desea y apoya desde hace mucho tiempo. El valor de la potencia acústica es mayor que el de la presión acústica, en parte porque se basa en una escala logarítmica diferente de la que se emplea para calcular la presión acústica.
Desde el 1 de julio de 2017, en la documentación de Frico deberán especificarse tanto los niveles de potencia acústica como los de presión acústica de todas las cortinas de aire.
De esta forma, a los clientes les resulta más fácil comparar los productos entre sí, una situación que Frico desea y apoya desde hace mucho tiempo.
Hay muchos métodos para medir el caudal y el volumen de aire. Lamentablemente, lo habitual en el sector es que no se indiquen las condiciones bajo las cuales se obtienen los datos de caudal de aire. Esto da lugar a que se indiquen valores nominales o de expulsión libre (que son muy superiores) y que se comparen con los valores reales de caudal de aire que sale de la unidad, con lo que la comparación puede inducir a error.
En el grupo Eurovent ahora se ha acordado medir el caudal de aire de conformidad con ISO 27327-1 Métodos de laboratorio para pruebas de clasificación del rendimiento aerodinámico, que Frico lleva practicando desde hace mucho tiempo. Es la garantía de que todos los fabricantes empezarán pronto a indicar valores que puedan compararse entre sí.
Hay distintas formas de medir la velocidad del aire. La medición de la velocidad y uniformidad de la barrera de aire también forma parte de la norma ISO 27327-1. Frico ya mide todas sus cortinas de aire de acuerdo con esta norma, y los resultados pueden consultarse en el perfil de la velocidad del aire de sus productos.
En Frico disponemos uno de los laboratorios de aire y nivel de ruido más avanzados de Europa, en el que realizamos mediciones de acuerdo con la norma ISO. Nuestros productos cumplen lo que prometemos. Gracias al trabajo con Eurovent, ahora es más fácil comparar nuestros productos con los de otros fabricantes.
Más información sobre el éxito de nuestros proyectos. Descubra los casos de referencia que demuestran cómo las cortinas de aire evitan corrientes, además de mejorar la climatización interior y el entorno de trabajo. Explore historias de éxito que le inspirarán para crear entornos ideales.
Gracias a la tecnología Thermozone, las cortinas de aire fabricadas por Frico tienen un rendimiento muy alto por lo que respecta al caudal de aire. Esto no solo aumenta la eficacia de la cortina de aire, sino que también presenta otras ventajas, por ejemplo, unos niveles de ruido sumamente bajos y una reducción de las turbulencias.